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按照往年的惯例，基本上所有的出租车公司，都会在三月前确定需要的出租车数量，然后直接向高尔夫公司下单。
如果真的按照江洋所说的，到现在没有任何一辆订单，那这件事的确有点可疑。
“我是有这个想法，但也不确定，你说要是只有一两家公司没有下单也就算了，关键是之前的老客户全都这样做，那就有点值得玩味了，飞哥你觉得呢？”
“你确定是没有任何一家出租车公司下单？”周飞问道。
“老孙当时是这么说的……我也有点记不住了，或许是我听错了？要不你给老孙打个电话问问吧。”江洋也有些不确定的回答道。
周飞的脸色也变得凝重起来，百亿补贴已经进行了半个月了，这段时间出租车这边竟然一点动静都没有，倒是有点可疑，难不成真的在憋大招？
“等一下，我给老孙打个电话。”说着，周飞便拨通了高尔夫的负责人孙天龙的电话。
约莫三分钟后，周飞便挂断了电话，脸色也变得愈发沉重起来，“确实是没有任何一家出租车公司下单，往年的这个时候，所有的订单都已经拿到手了。”
“也许是今年他们没有报废的车子呢，这也是有可能的吧。”江洋说完这句话，连他自己都觉得不大可能，哪有这么巧合的事情呀。
“那有没有打电话去问问？老孙去打听过了吗？”江洋连忙又问道。
“老孙打了几个电话，有几个是推三阻四的，有几家公司干脆连电话都不接了，照我说，这件事应该没那么简单。”周飞眉头皱的更深了。
实际上，每年出租车的订单量其实并不多，也就是一万辆不到，少了这些订单，对于高尔夫的销量根本就造不成影响，但关键是这件事的背后，很可能隐藏着更大的危机！
更何况，如果这些企业集体放弃订购高尔夫，那对于集团的声誉，也会造成很大的影响。
“这些公司，该不会是悄悄联合起来了吧？不然怎么这么巧，所有公司都统一行动了呢。”说到这里，江洋的脸色也是变得难看起来。
这个消息对于飞驰集团来说，可不是什么好事。
“有这个可能，而且可能性还很大。”周飞点头道，“既然单个出租车公司没办法跟我们抗衡，那么这些公司联合起来，就有跟我们叫板的资本了。”
说实话，周飞最担心的情况还是要发生了，网约车的推出本是好事，但却无形中跟整个出租车行业走上了对立面，这是周飞最不想看到的局面。
“那我们该怎么办？”江洋说实话也有点慌了，这么多企业联合起来，得造成多大的影响呀。
“先不要急，这些都是我们的猜测，说不定真的是巧合呢。”周飞笑了笑，示意江洋不要乱了阵脚，“不过我们也要做好准备，这几天我会跟相关部门见见面的，他们联合起来没关系，但我不希望会因此而扰乱整个市场，提前预防一下吧。”
接下来的几天时间里，周飞基本上就是奔走于各大城市的交通委以及价监局等相关部门，提前打好预防针，共同应对可能会出现的罢工风波。
一直到这个月的20号，一切都还相安无事，并没有出现周飞所预想的“最糟糕的情况”，不过就在周飞以为这件事是自己多虑了的时候，一个消息却是瞬间传遍了整个网络：
姑苏本地的三家出租车公司联合宣布，从即日起，不再使用飞驰集团旗下的高尔夫作为本公司的出租车！
姑苏的三家出租车公司发布这份公告后没多久，申城的四家出租车公司也发布了一份内容相似的公告，同样宣布弃用高尔夫！
但这并不是结束，随后的一个小时里，金陵以及宁杭两地的出租车公司，也是先后宣布了这样的消息！
雪球越滚越大！
苏浙沪地区四个主要城市先后公布了这样的消息，就像是事先商量好了一样，而其他城市的出租车运营商，虽然暂时还没有跟上，但是如果任由这件事发酵下去的话，势必会形成多米诺骨牌效应，到时候给飞驰集团造成的影响，可不仅仅是丢掉了几千辆出租车订单这么简单了。
虽说这几家出租车公司只字未提关于网约车的事情，但是任谁都能看得出，他们的这次集体行动，就是由网约车引起的，这也是他们的一种无声的反抗！
通过采取降价等正面对抗措施，这些公司是万万敌不过飞驰集团的，只能通过这样的方式，用一种稍微“温和”的方法，来抵制飞驰集团开展的网约车业务，利用舆论的力量，来迫使飞驰集团做出让步！
这就是那些出租车公司设想的结果。
事实上，早在一星期之前，这四个城市的出租车公司，就已经在申城出租车公司的牵头下，成立了这个短暂的利益联盟，商讨如何应对网约车带来的冲击，最终决定采用这样的方式，来打响抵制网约车的第一枪！
0639章 和解（上）
这几家出租车公司的声明串联在一起，很快就在社会上引起了巨大的反响，并且迅速形成了一股舆论声势，国内的各大媒体都对这件事进行了争相报道。
“多地出租车公司联合抵制，飞驰集团惹众怒！”
“百亿补贴的后续：飞驰集团动了谁的奶酪？”
“网约车VS出租车，这一次你站谁？”
“扰乱市场秩序，飞驰集团或遭重罚！”
…………
这一次联合抵制的风波，比此前飞驰集团遭遇的任何危机都更加严重，甚至连当初的奔驰事件都是比之不及，毕竟那时候飞驰集团是占据着舆论高地的，而在现在这件事上，飞驰集团确实有不对的地方，在舆论上也讨不到任何好处。
一旦处理不好，必然会对集团的声誉造成恶劣的影响。
而网上对于飞驰集团的评价，也分成了旗帜鲜明的两派，一派认为这件事完全就是飞驰集团的锅，如果不是飞驰集团搞什么百亿补贴，对出租车压榨得太厉害，哪里还会有今天这档子事！
另一派则坚持认为，飞驰集团不背这个锅！优胜劣汰是市场经济的自然现象，网约车有着比出租车更好的服务优势，就算没有这些补贴，更多的人还是会愿意选择乘坐网约车的！
这两派在网上展开了激烈的争吵，随便点开一个相关的新闻，就能看到这些网友观点不一的评论。
“出租车公司把自身经营上的不足，一股脑全都甩锅给飞驰集团，好像没有网约车，他们就不用整改一样，何必把自己包装成受害者的样子呢？”
“飞驰集团这就是赤裸裸的垄断！一个公司涉足那么多的产业未必就是好事，早就该管一管他们了！”
“说飞驰集团垄断的，都是白眼狼！没有飞驰集团，你们现在还开着高价的合资车呢！没有飞驰集团，咱们华夏到现在还戴着万国汽车的帽子呢！有种都去买合资车呀，在网上发狠有毛用？！”
“先用高额补贴逼走对手、占领市场，等用户产生依赖性以后，就可以提高价格、回收成本了，羊毛出在羊身上，大家千万不要被飞驰集团给骗了，这是资本家惯用的手法，等哪天出租车消失了，倒霉的还是我们这些普通百姓！”
“真是好笑，免费的网约车坐的比谁都欢，这会儿想起来人家的不是了，果真就穿上裤子说话硬气了呗？”
两派的网友可以说是谁也不让谁，吵的那叫一个昏天黑地，前段时间飞驰集团获得的所有流量，恐怕都没有这件事带来的流量多，这也是飞驰集团成立以来，第一次因为“黑料”而登上了各大平台的热搜。
逼乎上，“如何评价申城、金陵等四地出租车公司联合抵制网约车，飞驰集团是否存在垄断的嫌隙？”这个问题在几个小时内，就获得了近万条评论，相比较其他平台偏袒一方的回答，这个问题下的回复则更加中立！
网友“请叫我阿布吉”评论道，“我觉得两边各打五十大板最为合适，出租车公司存在的不足，我就不一一列举了，相信很多人都深有体会，市场经济下，消费者自然有权利选择自己喜欢的出行方式，至于说飞驰集团嘛，肯定也有过错，但我觉得百亿补贴不应该成为众矢之的，作为一种营销手段，它本身并没有对错之分……”